全球航班資料 API 市場預估將在 2026 年達到 5.2 億美元，而每週都有新的 AI 旅遊新創冒出來，急需票價資料、航班狀態串流或訂票流程。多數「最佳 flight API」文章常把訂票 API、追蹤 API 混在一起，還把價格藏在「聯絡我們」連結後面，完全沒跟上今年最大的變化——Amadeus Self-Service 的終止。
過去幾個月，我為 Thunderbit 團隊研究、測試並比較了各種航班資料工具；我得到的最大結論只有一句：根本不存在「唯一最佳的 flight API」。只有「最適合你的工作情境」的 flight API。做票價比價 App 的新創，和追蹤航班抵達的機場接駁公司，需要的底層能力完全不同。這篇文章會用透明、以使用情境為導向的方式，比較 10 種 flight API 與工具——包含真實價格、實際免費額度限制，以及在什麼情況下根本不該用 API。我也會直接談 Amadeus 停用事件，因為 Self-Service 已在 2026 年 7 月 17 日正式下線；如果你原本就是建在它上面，現在已經在承受後續影響了。
選擇最佳航班 API 時，要看哪些重點
我用六個面向來評估這份清單中的每一個工具。以下用白話解釋它們代表什麼：
- 免費額度／試用限制： 開發者與新創需要 0 元起步的空間。但「免費」可能只是沙盒假資料、少量真實請求，或幾次查詢後就消失的幾美元額度。這個差別比多數文章說得更重要。
- 價格透明度： 有些供應商會清楚公開每次呼叫或每筆訂單的價格；有些只寫「聯絡業務」。如果你是早期團隊，正在努力估算成本，價格不透明就是致命問題。
- 資料類型（訂票 vs. 追蹤 vs. 定價）： 這是最多人搞混的地方。訂票 API 負責出票；追蹤 API 提供航班狀態、延誤和登機門資訊；定價／搜尋 API 回傳票價；爬蟲工具則擷取頁面上看得到的內容。這些不能互相替代。
- 速率限制與快取規則： 如果一個「比較便宜」的 API 逼你每幾分鐘輪詢一次，實際上可能更貴。有些 API 還禁止快取，迫使你對同樣的資料重複付費呼叫。
- 存取模式（自助式 vs. 合作制）： 自助式代表你註冊、拿 API key，就能開始開發。合作制則可能要申請、接受商務審核、達到流量門檻，甚至得等上好幾週。
- 即時資料深度： 「即時」有時只是即時比價，有時是真正的航班位置即時追蹤，也可能只是帶有快取的參考價格。登機門與航廈資料通常還是被鎖在企業方案裡。
多數競品文章至少會漏掉一半以上這些重點，但這篇不會。
免費額度大對決：每個航班 API 的精確限制
這是其他人都沒真正完整公開的表格。我翻過 10 個工具的文件、價格頁與 RapidAPI 列表，整理出截至 2026 年 5 月的實際免費額度數字——而 Amadeus 與 Kiwi 的資料則已在 8 月更新，因為兩者都已停止對新開發者開放。
| API / 工具 | 免費呼叫次數或頁數 | 包含資料 | 註冊模式 | 主要限制 |
|---|---|---|---|---|
| Thunderbit | 6 頁免費；免費試用可到 10 頁 | 擷取頁面可見的價格、班表、可用性 | Chrome 擴充功能／自助式 | 不是訂票或認證式追蹤 API |
| Amadeus | 新開發者無免費額度（Self-Service 已於 2026 年 7 月 17 日停用） | 搜尋、定價、訂票流程、航班狀態、機場資料 | 僅企業方案——無自助註冊 | 需要 IATA/ARC 認證或既有 GDS 關係 |
| Duffel | 測試模式免費 | 搜尋、報價、訂單、出票、加購項目 | 自助式／代管內容 | 測試模式使用沙盒／模擬航空公司資料 |
| Kiwi.com Tequila | 新開發者無免費額度（僅限邀請制合作存取） | 搜尋、多城市、NOMAD、訂票／聯盟推廣 | 邀請制合作；部分可透過 Travelpayouts | 自助註冊已關閉；Travelpayouts 路線需 5 萬 MAU |
| Skyscanner（官方） | 無公開免費額度 | 元搜尋即時價格與參考價格 | 官方合作 | 需商務核准，常見門檻為 10 萬 MAU |
| Skyscanner via RapidAPI | 約每月 100 次請求（第三方列表） | 類似 Skyscanner 的搜尋資料 | RapidAPI | 不是官方 Skyscanner 合作 |
| FlightAware AeroAPI | 每月最多 $5 免費查詢額度（ADS-B feeder 為每月 $20） | 航班狀態、追蹤、歷史資料、警示 | 自助式，按查詢付費 | 「免費」是美元額度，不是固定次數 |
| AeroDataBox | 每月 600 API 單位 | 航班狀態、班表、機場、飛機資料 | RapidAPI / API.Market | 單位不等於請求次數；各端點成本不同 |
| Aviationstack | 每月 100 次請求 | 即時航班、機場、航空公司、班表 | 自助式 | 免費方案限制為每 60 秒 1 次請求 |
| FlightAPI.io | 20–100 次免費呼叫（文件與行銷頁面說法不一致） | 航班票價搜尋、追蹤、機場班表 | 自助式 | 不支援直接訂票 |
| Travelpayouts | 免費註冊；API 有每分鐘限制 | 快取／彙整票價、趨勢、熱門航線、聯盟連結 | 聯盟推廣平台 | 搜尋 API 需 5 萬 MAU；資料可能已快取 |
幾個重點很明顯。
Duffel 有測試模式，但資料不是實際資料，而是沙盒資料。Amadeus 以前也提供類似功能，但那個沙盒已隨 Self-Service 入口一起消失。Aviationstack 的 100 次免費請求是真的即時資料，但很快就會用完。FlightAware 的「免費額度」其實是每月 5 美元的查詢額度，這很巧妙，但和固定呼叫次數不是同一件事。而 Thunderbit 的 6 頁免費，則是完全不同的玩法——你是在抓取頁面上的公開資料，不是在呼叫結構化 API。
你到底需要哪一類航班 API？
太多論壇討論最後都會走偏：有人明明需要訂票 API，卻選了追蹤 API；或是把元搜尋 API 拿來出票。美國單靠空域內，FAA 就每天處理超過 45,000 班航班 和 290 萬名旅客。資料版圖既龐大又碎片化。
| 你的使用情境 | 你需要 | 最佳選項 |
|---|---|---|
| 建立訂票引擎 | 訂票／出票 API | Duffel、Amadeus Enterprise（若具認證） |
| 建立票價比較網站 | 搜尋／定價／元搜尋 API | Skyscanner 合作方案、FlightAPI.io、Travelpayouts（Kiwi Tequila 需邀請） |
| 機場接駁派車 | 即時抵達／延誤追蹤 | FlightAware、AeroDataBox、Aviationstack |
| 顯示登機門／航廈資訊 | 航班狀態 + 機場基礎設施資料 | FlightAware、AeroDataBox |
| 監控競品價格 | 價格擷取（不含訂票） | Thunderbit（爬 OTA）、FlightAPI.io、Travelpayouts |
| 旅遊聯盟網站 | 搜尋 + 變現 | Travelpayouts、Skyscanner 聯盟產品 |
| 用航空公司官網驗證 API 價格 | 爬蟲輔助工具 | Thunderbit + 你選定的 API |
最常見的錯誤：拿追蹤 API 來查票價，或以為 Google Flights 有公開 API。
其實沒有。Google 已在 2018 年 4 月 10 日停用 QPX Express，之後再也沒有替代方案。
1. Thunderbit
Thunderbit 並不是傳統意義上的 flight API。它是一個具備代理能力的網頁爬蟲——可透過 Chrome 擴充功能、網頁版與 API 使用——能在不寫程式的情況下，從任何航空公司網站或 OTA 頁面擷取航班價格、班表與可用性。流程真的就是一鍵完成：按下「One Click Extract」，Thunderbit 會自行讀取頁面、判斷結構，然後抓出結構化資料。
我在 Thunderbit 團隊工作，所以我會直接說它適合什麼情況、又不適合什麼情況。
Thunderbit 在傳統 API 不好用的場景特別有優勢：
- 小眾航空公司，不在聚合平台覆蓋範圍內的業者（如區域航空、GDS 佔比很低的超低成本航空）
- 價格驗證——確認你 API 拿到的票價，是否與航空公司官網實際顯示一致
- 低量監控——每天追蹤 50–200 條航線，而不必綁定 API 最低消費
- 合作門檻——當你想用的 API 需要商務審核，而你暫時還拿不到（對，就是 Skyscanner）
航班資料用途的重要功能：
- 排程爬取： 讓 Thunderbit 按固定頻率檢查航空公司或 OTA 頁面，持續監控價格
- 子頁面爬取： 點進單一航班列表，補充更細資料（例如從訂票頁擷取票價艙等）
- 匯出到任何地方： 直接將資料送到 Excel、Google Sheets、Airtable 或 Notion
- 不需要 API key： 安裝擴充功能、打開頁面，就能開始擷取
如果團隊只需要少數旅遊網站上的可見票價與班表資料，Thunderbit 的範本往往比先串 API 更快上手。Flyin Scraper、Travelstart Scraper 與 Gotogate Scraper 都是實用的起點，可用來從 OTA 頁面擷取航班清單、價格、航線與班表欄位。
Thunderbit 價格與免費額度
Thunderbit 採信用點數制，1 點信用 = 1 筆輸出列。免費方案提供 6 頁（免費試用可到 10 頁）。付費方案起價約每月 15 美元（按月）或 每月 9 美元（按年），可獲得 500 點信用。以實際航班監控情境來看——例如每天追蹤 100 條航線，每條輸出 1 列票價資料——大約每月需要 3,000 列，對應到按月計費時約每月 38 美元的 Pro 1 方案。
若拿同樣任務去比對按查詢計費的 API：每 5 分鐘監控 100 班航班，可能會變成每月數十萬次可計費檢查。就價格監控而言，排程爬取往往更省成本。
用 Thunderbit 監控航班價格 Thunderbit 的代理型網頁爬蟲會自行讀取航班票價與班表頁面，一鍵抓取資料，無需整合 API。 Get Started Free
最適合
價格監控、競品情報、小眾航空資料擷取，以及驗證其他 flight API 的資料。不適合訂票、出票或認證式即時營運追蹤。
2. Amadeus（自 2026 年 7 月起僅限企業方案）
Amadeus 是全球最大的 GDS 供應商之一，過去多年來，它的 Self-Service API 一直是需要航班搜尋、定價與訂票的新創首選。產品目錄非常龐大：Flight Offers Search、Flight Offers Price、Flight Create Orders、Seatmap Display、航班靈感、最便宜日期等等。不過這條路在 2026 年 7 月 17 日就關上了；對新團隊來說，剩下的只有 Enterprise。
在正式上線前，Self-Service 也曾提供一項重要優惠：若你透過平台建立訂單，航班搜尋呼叫可享 90% 折扣——對真的有賣票的 App 來說，這是很有吸引力的誘因。至於這種方案是否會以某種形式保留在 Enterprise 合約內，就要看商務談判結果了。
Amadeus Self-Service 停用：2026 年 7 月到底發生了什麼
這是其他競品文章都沒講清楚的故事。PhocusWire 在 2026 年 2 月 9 日報導，Amadeus 已確認將停止新註冊，並在 2026 年 7 月 17 日 讓既有用戶的 Self-Service API 入口下線。Tragento 也證實了同樣日期，並指出 API keys 將被停用，Self-Service 入口也會無法存取。這一天已經過了：入口已離線，既有的 Self-Service keys 也不再可用。
這代表什麼？如果你是新創或獨立開發者，剩下的路徑就是 Amadeus Enterprise，而這可能需要 IATA/ARC 認證——這在商務與營運上都是一大門檻。Amadeus 的自助式時代已經結束。
Amadeus 價格與存取方式
現在已沒有針對獨立開發者的免費額度。Self-Service 測試環境——每月有限額、含快取資料，且 TPS 上限為 10 的免費配額——也跟著入口一起於 2026 年 7 月 17 日停用。剩下的是 Amadeus Enterprise：價格需個別商談，並以認證或既有 GDS 關係作為門檻。如果你來這份清單是想找 0 元起步方案，Amadeus 已經不在此列。
最適合
企業級旅遊銷售商、大型 OTA，以及擁有 IATA/ARC 認證或既有 GDS 關係的團隊。若你是 2026 年要做新專案的新創，我會先推薦 Duffel；而在遷移期間，Thunderbit 很適合拿來做價格監控的過渡橋梁。
3. Duffel
Duffel 是從 Amadeus Self-Service 遷移過來最順的路徑，論壇上的真實使用者共識也支持這一點。它是一套現代化 REST API，透過 NDC 直接串接航空公司，涵蓋 300 多家航空公司，包含大型航空與 LCC。完整訂票流程——搜尋 → 報價 → 訂單 → 出票——都能透過同一個文件清楚的 API 完成。
對新創來說，最大的差異化優勢是：Duffel 明確表示，使用 Managed Content 時，銷售方不需要成為 ARC/IATA 旅行社。這等於移除了巨大的進入門檻。
Duffel 價格與免費額度
Duffel 公開了透明定價：每筆確認的航班訂單 3 美元，Managed Content 收取總訂單金額 1%，每個付費加購項目 1 美元；當搜尋／訂票比例超過 1,500:1 後，超額搜尋費為每次 0.005 美元。測試模式免費，並使用 Duffel Airways 作為沙盒——但測試價格與班表並不真實。
最適合
正在從 Amadeus Self-Service 遷移的團隊、建立訂票流程的新創，以及想要現代 API 設計又不想面對認證門檻的開發者。
4. Kiwi.com Tequila（邀請制）
Kiwi.com Tequila 以彈性行程、多城市路由與虛擬聯程聞名——也就是它可以把平常不會共掛班號的航空公司組合起來。如果你曾想做一個「飛去哪都行」的靈感搜尋功能，Tequila 的路由邏輯非常難被超越。
Kiwi.com Tequila 價格與存取方式
到了 2026 年，存取方式已經收緊。舊文件曾描述可免費取得 API key，但 Tequila 已經不再接受自助註冊——現在改成邀請制合作計畫，新開發者無法自己拿到 key。剩下的途徑是商業合作或聚合平台：Travelpayouts 目前的 Kiwi API 說明頁指出，存取條件是專案至少要有 50,000 MAU。收益模式通常是按訂單抽佣。
最適合
元搜尋 App、旅遊靈感工具，以及複雜的多城市行程建構器——前提是你能先通過存取門檻。
5. 透過 RapidAPI 的 Skyscanner API
Skyscanner 官方 Travel API 採合作制，需要商業用途，並透過合作申請逐案核准。開發者文件提到其全球內容涵蓋 52+ 市場、30 種語言，以及 1,300+ 供應合作夥伴。
對較小型開發者來說，RapidAPI 市集上的列表可取得類似 Skyscanner 的資料。APIHiver 的 2026 教學表示，RapidAPI 上的 Sky Scrapper 最多可每月免費 100 次請求。但這些是第三方列表，不是官方 Skyscanner 合作——資料權利與更新時效可能不同。
Skyscanner 價格與存取模式
官方合作的價格取決於你的商務協議；RapidAPI 的方案則因列表而異。關鍵差別在於：官方 Skyscanner 合作能給你即時價格與參考價格；第三方 RapidAPI 列表則可能有受限或快取資料。
最適合
成熟旅遊公司打造元搜尋介面、做優惠比較的聯盟網站，以及流量足以通過合作審核的團隊。
6. FlightAware AeroAPI
FlightAware AeroAPI 是即時航班追蹤的首選——可提供即時位置、延誤、取消、登機門資訊與歷史資料。它以 ADS-B 訊號為基礎，並不適合拿來找票價或訂票。FlightAware 在 2025 年追蹤了超過 6,900 萬班航班，平均每天約 18.9 萬班。
FlightAware 價格與免費額度
Personal 方案提供每月最多 5 美元的免費查詢額度（ADS-B feeder 為每月 20 美元）。Standard 方案起價為每月 200 美元，並提供每秒 5 組結果集；Premium 則是每秒 100 組結果集。當月超過 5,000 美元後，才會啟用量大折扣。
真正昂貴的地方在這裡：如果你每 5 分鐘監控 500 班航班，等於每月 432 萬次檢查。就算假設每組結果集只算 0.002 美元，月費也會來到 8,640 美元。
輪詢頻率會主導查詢型 API 的成本。
最適合
機場營運、旅遊異常處理 App、接駁調度、物流，以及航班狀態顯示。
7. AeroDataBox
AeroDataBox 是一個價格親民的追蹤與機場資料 API，可透過 RapidAPI 與 API.Market 使用。其 價格頁列出免費 Basic 方案，每月 600 API 單位；Pro 為每月 5.35 美元；Ultra 為每月 32 美元；Mega 為每月 160 美元。
這裡的單位不等於請求次數——每個端點消耗的單位不同——而且 資料覆蓋屬於盡力而為。覆蓋頁舉例顯示，美國的班表覆蓋率為 100%，即時狀態／時間覆蓋率為 86%；法國則是 92%／79%。登機門、航廈與行李轉盤資料雖有提供，但標示為「有時可用」，並非保證一定有。
AeroDataBox 價格與免費額度
Basic 方案每月 600 免費單位，速率限制為每秒 1 次請求。RapidAPI 另外還有每小時 1,000 次請求限制。
最適合
需要平價機場／航班狀態資料的小型 App、原型開發，以及與其他資料來源搭配以產生更豐富結果的情境。
8. Aviationstack
Aviationstack 是一個簡單直接的 REST API，提供即時與歷史航班資料、班表、航空公司、機場與飛機資訊。其 價格頁寫明免費方案包含每月 100 次請求、個人授權與 HTTPS。付費方案包括：Basic 每月 49.99 美元可得 10,000 次請求、Professional 每月 149.99 美元可得 50,000 次、Business 每月 499.99 美元可得 250,000 次。
歷史航班、航空公司航線、自動完成、航班班表與未來航班都被鎖在付費方案內。免費方案限制為每 60 秒 1 次請求，且結果上限為 100。
最適合
正在做航班 App 原型的開發者、需要班表資料的小型專案，以及比深度更重視簡潔性的儀表板。
9. FlightAPI.io
FlightAPI.io 主要聚焦航班價格、機場班表，以及類似追蹤的端點。它涵蓋 700 多家航空公司，並提供單程、來回與多城市的價格資料與訂票連結——但不支援直接訂票。
FlightAPI.io 價格與免費額度
FlightAPI.io 自己各頁面的免費方案說法並不一致。產品頁提到 20 點免費額度，而 文件則寫每 30 天 100 次請求。部落格則列出 Free 方案為 20 次呼叫、Lite 每月 49 美元可得 30K 點數、Standard 每月 99 美元可得 100K 點數、Plus 每月 199 美元可得 500K 點數。每次請求的點數成本：單程 2 點、來回 2 點、多行程 5 點、航班追蹤 1 點、機場班表 2 點。
最適合
票價比較儀表板、票價提醒工具，以及預算有限但需要搜尋／定價資料、又不需要出票的新創。
10. Travelpayouts
Travelpayouts 在這份清單中很特別，因為它是以聯盟行銷為核心的平台，而不是傳統的付費 API。合作夥伴推廣旅遊品牌、使用聯盟工具、存取 API，並賺取佣金——通常為航班訂單價值的 1.1–1.5%。你不是按次付費，而是按成交賺錢。
Travelpayouts 價格與免費額度
註冊與使用 Data API 都是免費的。不過，完整即時的 Aviasales Search API 需要 50,000 MAU。速率限制依端點而異：/v1/prices/calendar 為每分鐘 300 次、/statistics/v1/execute_query 為每分鐘 30 次。Travelpayouts 也明確建議對常用資料做快取。
代價在於資料新鮮度：結果是快取／彙整資料，不是即時購票查詢。若是 SEO 內容、優惠頁或「最佳飛行時間」功能，這樣已經夠用；若要做即時票價比價引擎，就不夠。
最適合
旅遊部落格、聯盟網站、優惠聚合站，以及「最佳飛行時間」類內容，重點在變現而非即時出票。
最佳航班 API 比較：並排總表
| API / 工具 | 免費額度 | 起始價格 | 資料類型 | 速率限制 | 可自助註冊？ | 最適合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thunderbit | 6 頁；10 頁試用 | 約每月 15 美元，或年繳每月 9 美元 | 擷取／監控 | 依方案而定 | 是 | 價格監控 |
| Amadeus | 自 2026 年 7 月 17 日停用後已無 | 企業商務合約 | 搜尋／訂票／旅遊資料 | 由企業合約決定 | 否——僅企業方案 | 企業級旅遊 App |
| Duffel | 測試模式免費 | 每筆訂單 3 美元 + Managed Content 1% | 訂票／出票 | 搜尋／訂票比達 1,500:1 後才收超額費 | 是 | 訂票新創 |
| Kiwi Tequila | 無；僅邀請制合作存取 | 佣金／合作模式 | 彈性搜尋／訂票／聯盟 | 公開資料不清楚 | 否——僅邀請制 | 多城市搜尋 |
| Skyscanner 官方 | 無公開免費額度 | 商務合約 | 元搜尋 | 視合作方而定 | 否 | 成熟元搜尋產品 |
| Skyscanner via RapidAPI | 約每月 100 次（第三方） | 依列表而定 | 類元搜尋 | 依列表而定 | 是，透過 RapidAPI | 小型測試 |
| FlightAware AeroAPI | 每月 5 美元查詢額度 | Standard 方案每月最低 200 美元 | 追蹤／狀態／歷史 | Personal：每分鐘 10 組結果集 | 是 | 營運追蹤 |
| AeroDataBox | 每月 600 單位 | RapidAPI Pro 每月 5.35 美元 | 狀態／班表／機場 | Basic：每秒 1 次請求 | 是，透過市集 | 平價狀態資料 |
| Aviationstack | 每月 100 次請求 | 每月 49.99 美元 | 狀態／班表／靜態資料 | 免費：每 60 秒 1 次請求 | 是 | 簡單 REST 原型 |
| FlightAPI.io | 20–100 次免費呼叫（文件不一致） | Lite 每月 49 美元 | 價格／班表／追蹤 | 依方案而定 | 是 | 預算型票價搜尋 |
| Travelpayouts | 免費聯盟註冊 | 佣金模式 | 聯盟票價／趨勢／資料 | 每端點 30–600 RPM | 是，但搜尋有門檻 | 聯盟網站 |
值得考慮的組合：Duffel + FlightAware，適合同時做訂票與異常／狀態追蹤。Travelpayouts + Thunderbit，適合聯盟內容加上來源頁價格驗證。Aviationstack 或 AeroDataBox + Thunderbit，則可用來做低成本原型，再搭配爬取補強資料。
「便宜」航班 API 的隱藏成本：價格頁沒告訴你的事
在航班資料世界，標價往往會誤導人。下面有三個隱藏成本驅動因素：
輪詢成本。 沒有 webhook 或警示端點的 API，會迫使你反覆呼叫。每 5 分鐘監控 500 班航班，一個月就是 432 萬次檢查。哪怕每次只算 0.002 美元，也會變成 8,640 美元/月——這還只是某些端點下的保守估算。
快取限制。 有些 API 禁止快取結果，導致你對完全相同的資料也得重複付費呼叫。Travelpayouts 明確建議快取，這是個好訊號。Duffel 的文件建議在出票前使用最新價格資料，因為報價會變動——但這也意味著重新驗證的呼叫會累積成本。
分級資料刪減。 即時登機門、航廈、行李轉盤與完整歷史資料，常常被鎖在企業方案之上（每月 500 美元以上）。AeroDataBox 在較低方案裡，很多營運欄位都標示為「有時可用」，而非保證提供。
這裡給你一個具體的成本對照。若用 Thunderbit 的排程爬取來監控 100 條航線的票價變化：每月約 3,000 筆輸出列，在 Pro 1 方案下大約是 38 美元／月。若用查詢型 API 每 5 分鐘監控 100 班航班的營運狀態：每月 864,000 次檢查。以每次 0.002 美元估算，月費就是 1,728 美元。雖然用途不同，但這個成本落差足以說明：輪詢頻率才是真正吃掉預算的兇手。
降低成本的小技巧：
- 只要 API 條款允許，就盡量快取資料
- 把「找價格」和「出票前重新驗證」分開，不要在使用者真的要買之前就一直重驗證
- 有 webhook 或警示端點時，優先用它們，不要一直輪詢
- 對相同的使用者搜尋結果做去重
- 用低量爬蟲（例如 Thunderbit）搭配 API，而不是把每個邊緣情境都硬塞進付費端點
什麼時候爬蟲比 flight API 更好用？什麼時候不行？
這不是要替某個工具站台，而是提供一個務實框架，幫你判斷何時該用哪種方法。
爬蟲更適合的情況：
- 你需要某家航空公司官網上的票價，而聚合 API 沒有覆蓋
- 你想把 API 資料與真實來源（航空公司官網）做交叉驗證
- 你的使用量太低，不值得承擔 API 最低消費
- 你需要的 API 有合作門檻，而你暫時過不了（例如 Skyscanner）
API 更適合的情況：
- 你需要訂票／出票能力——爬蟲沒辦法出票
- 你需要分鐘以下等級的即時追蹤（ADS-B 資料流）
- 你需要可用於法規或合規用途的認證資料
- 你需要可預期、可商業授權的資料權利，方便再分發
以我的經驗，最聰明的團隊通常兩者都用：用 API 拿廣度與訂票能力，再用爬蟲處理邊緣情境、驗證與小眾航線。Thunderbit 剛好適合爬蟲這一側：它的 AI Chrome 擴充功能能在不寫程式的情況下，從航空公司與 OTA 頁面抓取航班價格與班表，還能匯出到 Google Sheets 或 Airtable，並且可排程執行以持續監控。如果你想更深入了解如何從電商網站擷取產品資料或把網站資料複製到 Excel，Thunderbit 部落格也有完整流程。
法律提醒：公開網站可存取，不代表你就能無限制地商業再利用。請確認服務條款、遵守速率限制，若需要合約上的資料使用權，請使用官方 API。
如何為你的情境挑選最佳航班 API
快速決策指南：
- 要做訂票引擎？ 先從 Duffel 開始。只有在你有 IATA/ARC 認證時，才評估 Amadeus Enterprise。
- 需要即時追蹤？ FlightAware 提供最可靠的營運資料。若要便宜一點做原型，可選 AeroDataBox 或 Aviationstack。
- 要做票價比價網站？ 若你符合資格，選 Skyscanner 官方。若要輕量方案，可看 FlightAPI.io 或 Travelpayouts；Kiwi Tequila 則只有在拿得到邀請時才可考慮。
- 想做價格監控，但不想簽 API 合約？ Thunderbit。
- 要經營旅遊聯盟網站？ Travelpayouts 搭配 Skyscanner 聯盟產品。
- 你原本就在用 Amadeus Self-Service？ 你的 keys 已在 2026 年 7 月 17 日失效。Duffel 是最務實的遷移去處；Thunderbit 可在你搬遷期間先接手價格監控。
- 不會寫程式？ Thunderbit 或 Travelpayouts 是最容易入門的起點。想看更多選項，可以參考我們整理的 最佳免費 AI 網頁爬蟲工具。
2026 年的航班資料市場比以往更碎片化——但這也代表每種預算、每種需求都有對應工具。先把你的真實工作目標（訂票、追蹤、定價或聯盟變現）對準正確類別，再在該類別內比較供應商。
如果你想實際看看航班票價爬取長什麼樣子，不妨試試 Thunderbit Chrome 擴充功能——免費方案足夠你先測幾個航空公司頁面。若你的情境是訂票或即時追蹤，則分別從 Duffel 或 FlightAware 開始。最糟的決定，就是建在錯誤類型的 API 上，半年後才發現方向錯了。
常見問題
1. 有免費的 flight API 嗎？
有，但沒有哪一個適合無限量生產環境的即時票價。較適合免費或原型開發的選項包括 Aviationstack（每月 100 次請求）、AeroDataBox（每月 600 單位）、FlightAPI.io（20–100 次免費呼叫）、Travelpayouts（免費聯盟註冊）與 Thunderbit（6 頁免費）。每一個的資料類型與限制都不同——請參考上面的免費額度表。Amadeus 已不在這份名單中：它的 Self-Service 沙盒已於 2026 年 7 月 17 日停用。
2. Google Flights API 怎麼了？
Google Flights 沒有公開 API。Google 已在 2018 年 4 月 10 日停用 QPX Express，之後沒有替代方案。可用的替代品包括 Skyscanner、Duffel、FlightAPI.io、如果你能拿到合作邀請則可用 Kiwi Tequila，或者用 Thunderbit 這類工具去抓 Google Flights 頁面資料。
3. Amadeus Self-Service API 是不是已經停用了？
是的——它已在 2026 年 7 月 17 日停用。PhocusWire 早在 2 月就報導這個日期，而最終也如期發生：入口已消失，Self-Service keys 也不能用了。新使用者完全無法註冊；唯一剩下的選項是 Amadeus Enterprise。若是訂票用途，Duffel 是最推薦的遷移路徑。
4. 可以不用 API、改用爬蟲抓航班資料嗎？
如果是價格監控、資料驗證，以及低量的公開資料擷取——可以。像 Thunderbit 這類工具可以不寫程式，就從航空公司與 OTA 網站擷取可見票價資料。但如果你要出票、做認證式營運，或高頻率即時追蹤，還是需要正式 API。
5. 預算有限的新創，哪個 flight API 最好？
如果是訂票，Duffel 以透明的按訂單計價，會是最務實的現代起點；若是狀態資料，Aviationstack 或 AeroDataBox 都有便宜的入門門檻；若是票價／價格實驗，FlightAPI.io 或 Travelpayouts Data API 都不錯。當某條航線、某家航空公司或某個 OTA 頁面缺少 API 資料，或你需要不按次計費的定期價格驗證時，再加上 Thunderbit。
試用 Thunderbit 擷取航班資料 Get Started Free
