2026 年 10 大最佳航班 API：免費額度與實際價格

全球航班資料 API 市場預計將在 2026 年達到 ，而每週都會冒出新的 AI 旅遊新創，急需票價資料、狀態推送或訂票流程。多數「最佳航班 API」文章把訂票 API 與追蹤 API 混為一談，把價格藏在「聯絡我們」連結後面，還沒跟上今年最大的變動——Amadeus Self-Service 的停用。

過去幾個月，我花了不少時間為 Thunderbit 團隊研究、測試並比較各種航班資料工具，而最大的心得只有一句：不存在「最好的航班 API」，只有「最適合你特定任務的航班 API」。打造票價比價應用的新創，和追蹤航班抵達時間的機場接駁公司，所需要的底層工具完全不同。這篇文章會以透明、按使用情境切入的方式，比較 10 種航班 API 與工具——包含真實價格、實際免費額度限制，以及當 API 根本不是最佳解時該怎麼選。我也會直接面對 Amadeus 的汰換問題，因為如果你現在仍在 Self-Service 上開發，你得在 2026 年 7 月 17 日之前先擬好方案。

挑選最佳航班 API 時該看什麼

我用六個面向評估了這份清單裡的每一款工具。以下用白話說明各自代表什麼：

• 免費額度／試用限制： 開發者和新創都需要從 0 元開始。但「免費」可能只是只能用假資料的沙盒、少數幾次真實呼叫，或是幾次查詢後就蒸發的試用額度。這個差別比大多數文章寫得更重要。
• 價格透明度： 有些廠商會明確公開每次呼叫或每筆訂單的價格；有些只寫「聯絡業務」。如果你是早期團隊，想估算成本，價格不透明幾乎就是直接出局。
• 資料類型（訂票 vs. 追蹤 vs. 價格）： 這是最多人搞混的地方。訂票 API 負責出票；追蹤 API 提供航班狀態、延誤與登機口資訊；價格／搜尋 API 回傳票價；抓取工具則是把頁面上看得到的內容抓下來。這幾種不能互相取代。
• 速率限制與快取規則： 如果 API 沒有 Webhook 或提醒機制，看起來「比較便宜」的 API，實際上可能更貴，因為你得每隔幾分鐘輪詢一次。有些 API 還禁止快取，代表相同資料也得重複付費呼叫。
• 存取模式（自助式 vs. 合作制）： 自助式代表你註冊、拿到 API Key，就能開始開發；合作制則代表要申請、走商務審核、符合流量條件，有時甚至得等上好幾週。
• 即時資料深度： 「即時」可能只是即時票價比價、即時航班位置，或只是有延遲的參考價格。登機口與航廈資料，常常被鎖在企業級方案裡。

多數競品文章至少會跳過其中一半。這篇不會。

免費額度大比拼：每個航班 API 的精確限制

這是別人幾乎不會公開的表格。我查遍了這 10 款工具的文件、價格頁與 RapidAPI 列表，整理出截至 2026 年 5 月的實際免費額度數字。

有幾個重點很明顯。

Amadeus 和 Duffel 都有測試模式，但資料不是真實資料——不是沙盒就是快取。Aviationstack 的 100 次免費請求是真的即時可用，但很快就會用完。FlightAware 所謂的「免費額度」其實是每月 5 美元的查詢額度，聰明但不等於固定呼叫次數。而 Thunderbit 的 6 個免費頁面又是完全不同的概念——你抓的是網頁上可見的資料，不是在呼叫結構化 API。

你到底需要哪一種航班 API？

論壇上最常見的誤判，最後都差不多：有人明明需要訂票 API，卻選了追蹤 API；或是拿內容搜尋 API 來出票。 ，光是美國空域平均每天就有 290 萬名旅客。資料版圖龐大，而且高度碎片化。

最常見的錯誤，是拿追蹤 API 去查票價，或以為 Google Flights 有公開 API。

其實沒有。Google 在 ，之後再也沒有替代品。

1. Thunderbit

不是傳統的航班 API。它是一款 AI 驅動的網頁抓取工具————可以在不寫程式的情況下，從任何航空公司網站或 OTA 頁面擷取票價、時刻表與可用性。操作流程真的只有兩步：先點「AI 建議欄位」，Thunderbit 會讀取頁面並提出欄位；再按「抓取」，把結構化資料拉下來。

我就在 Thunderbit 團隊工作，所以我會直接說清楚它適合什麼、不適合什麼。

Thunderbit 在傳統 API 力有未逮的情境中特別好用：

• 小眾航空公司，不在彙整平台涵蓋範圍內（區域航空、超低成本航空，且在 GDS 的存在度有限）
• 價格驗證——檢查你的 API 回傳票價，是否真的和航空公司官網顯示的一樣
• 低流量監控——每天追蹤 50 到 200 條航線，而不用承諾 API 最低用量
• 合作門檻高——當你想用的 API 需要商務審核，而你暫時還拿不到時（沒錯，就是 Skyscanner）

航班資料的幾個核心功能：

• 排程抓取： 設定 Thunderbit 週期性檢查航空公司或 OTA 頁面，持續監控價格
• 子頁面抓取： 點進單筆航班列表擴充資料，例如從訂票頁抓出票價艙等細節
• 匯出到任何地方： 直接把資料送到 Excel、Google 試算表、Airtable 或 Notion
• 不必設定 API Key： 安裝擴充功能、前往頁面、開始擷取

Thunderbit 價格與免費額度

Thunderbit 採用點數制，1 點數 = 1 筆輸出資料列。免費額度提供 6 個頁面（免費試用可到 10 個）。付費方案每月約從 15 美元起（按月）或 ，可獲得 500 點數。若以實際的航班監控情境來看——例如每天追蹤 100 條航線、每條航線輸出 1 筆票價——每月大約需要 3,000 筆資料列，對應到 Pro 1 方案，按月計費約 38 美元。

拿同樣工作量的按查詢 API 價格來比：如果你每 5 分鐘透過查詢 API 監控 100 班航班，一個月可能會跑出數十萬次可計費檢查。就票價監控而言，排程抓取往往更省錢。

最適合

票價監控、競品情報、小眾航空資料擷取，以及驗證其他航班 API 的資料。不適合訂票、出票或經認證的即時營運追蹤。

2. Amadeus

是全球最大的 GDS 供應商之一，長期以來其 Self-Service API 一直是新創在航班搜尋、定價與訂票上的預設推薦。它的產品目錄非常龐大：Flight Offers Search、Flight Offers Price、Flight Create Orders、Seatmap Display、航班靈感、最便宜日期等等。

在正式環境中，只要你透過平台建立訂單，Amadeus 會對航班搜尋呼叫提供 ，對真的在賣票的應用來說這是很有感的誘因。

Amadeus Self-Service 停用：2026 年 7 月會發生什麼事

這正是其他競品文章沒講的事。，Amadeus 已確認將暫停新註冊，並在 2026 年 7 月 17 日 對既有使用者關閉 Self-Service API 入口網站。，並指出 API Key 會被停用，Self-Service 入口也會變得無法存取。

這代表什麼：如果你是新創或獨立開發者，你得遷移到 Amadeus Enterprise，而這很可能需要 ——這是相當大的商務與營運門檻。Amadeus 的自助式時代正在結束。

Amadeus 價格與免費額度

測試環境提供每月免費額度，但資料有限且會快取，並有 10 TPS 上限。正式環境提供 40 TPS 與即時資料，只有超過每月免費額度才會計費。不過，，不是即時票價——這是很多新使用者會忽略的細節。

最適合

企業級旅遊銷售商、大型 OTA，以及已取得 IATA／ARC 認證或已有 GDS 合作關係的團隊。若你是 2026 年要做新專案的新創，我會先推薦 Duffel；在遷移期間，Thunderbit 則可作為票價監控的過渡方案。

3. Duffel

是從 Amadeus Self-Service 轉移過來最順的路，論壇上的真實使用者共識也支持這一點。它是現代化 REST API，透過 NDC 直接連接航空公司，涵蓋 300 多家航空公司，包括大型航空公司與低成本航空。完整的訂票流程——搜尋 → 報價 → 訂單 → 出票——都能透過同一組、文件完整的 API 完成。

對新創來說，最大的差異化優勢是：Duffel 明確表示，在使用 Managed Content 時，賣家 。這等於移除了巨大的門檻。

Duffel 價格與免費額度

Duffel 公開透明價格：、Managed Content 收取總訂單金額的 1%、每個付費附加服務 1 美元，以及在 1,500:1 搜尋／訂票比之後，每次額外搜尋收取 0.005 美元。測試模式免費，並使用 Duffel Airways 作為沙盒——但測試價格與時刻表並不真實。

最適合

從 Amadeus Self-Service 遷移的團隊、要建立訂票流程的新創，以及想要現代 API 設計、又不想被認證門檻卡住的開發者。

4. Kiwi.com Tequila

以彈性行程、多城市路線與虛擬聯程聞名——也就是它能 。如果你曾經想做一個「飛去哪都行」的靈感搜尋，Tequila 的路由邏輯很難超越。

Kiwi.com Tequila 價格與免費額度

到 2026 年，存取模式變得更不透明。較早的文件曾提到免費 API Key 存取，但 指出，存取至少需要 50,000 MAU 的專案。Reddit 討論串也證實，免費的 Tequila 存取越來越難取得。其營收模式通常是訂票抽成。

最適合

內容搜尋型應用、旅遊靈感工具，以及複雜的多城市行程規劃器——前提是你已經跨過存取門檻。

5. 透過 RapidAPI 的 Skyscanner API

採合作制。它要求商業用途，且需逐案審核；公司也表示，對於學生、非商業使用者、沒有完整計畫的新創、低流量且低於 10 萬 MAU 的網站，或代理商，。則說明其全球內容涵蓋 52+ 市場、30 種語言與 1,300+ 供應合作夥伴。

對較小型的開發者來說，RapidAPI 市集上的列表可以提供類似 Skyscanner 的資料。指出，RapidAPI 上的 Sky Scrapper 每月最多可有 100 次免費請求。但這些都是第三方列表，不是官方 Skyscanner 合作——資料權利與新鮮度可能不同。

Skyscanner 價格與存取模式

官方合作的價格取決於你的商務合約；RapidAPI 的方案則依列表而異。關鍵差別在於：官方 Skyscanner 合作能給你即時票價與參考價格；第三方 RapidAPI 列表可能有受限資料或快取資料。

最適合

已建立的旅遊公司、打造內容搜尋介面的比價網站，以及流量足以通過合作審核的團隊。

6. FlightAware AeroAPI

是即時航班追蹤的首選——即時位置、延誤、取消、登機口資訊與歷史資料。它由 ADS-B 資料流支援，不適合做票價搜尋或訂票。FlightAware 在 ，平均每天約 18.9 萬班。

FlightAware 價格與免費額度

Personal 方案提供最高 （ADS-B 資料供應者則為每月 20 美元）。Standard 方案從每月最低 200 美元起，提供每秒 5 組結果集。Premium 則提供每秒 100 組結果集。超過前 5,000 美元／月後，才會啟動大量折扣。

真正會讓你荷包失血的是這裡：如果你每 5 分鐘監控 500 班航班，一個月就是 432 萬次檢查。即使假設每組結果集只要 0.002 美元，也會達到 8,640 美元／月。

輪詢頻率在按查詢計費的 API 中，幾乎就是成本主因。

最適合

機場營運、旅運中斷應用、接駁派車、物流，以及航班狀態顯示。

7. AeroDataBox

是一款透過 RapidAPI 與 API.Market 提供、價格相對親民的追蹤與機場資料 API。其 列出：Basic 免費方案每月 600 API 單位、Pro 每月 5.35 美元、Ultra 每月 32 美元、Mega 每月 160 美元。

單位不等於請求數——各端點的成本會變動——而且 。覆蓋頁舉例指出，美國的排程覆蓋率為 100%，即時狀態／時間覆蓋率為 86%；法國則是 92%／79%。航廈、登機口與行李轉盤資料雖然有提供，但標示為「有時可用」，不是保證提供。

AeroDataBox 價格與免費額度

Basic 方案每月 600 個免費單位，速率限制為每秒 1 次請求。RapidAPI 另外還有每小時 1,000 次請求的限制。

最適合

需要平價機場／航班狀態資料的小型應用、原型開發，以及搭配其他資料來源做出更豐富結果的場景。

8. Aviationstack

是一個直觀的 REST API，提供即時與歷史航班資料、時刻表、航空公司、機場與飛機資訊。其 指出，免費方案包含每月 100 次請求、個人授權與 HTTPS。付費方案則為：Basic 每月 49.99 美元／10,000 次請求、Professional 每月 149.99 美元／50,000 次、Business 每月 499.99 美元／250,000 次。

歷史航班、航空公司航線、自動完成、航班時刻表與未來航班都鎖在付費方案。，且最大結果數為 100。

最適合

正在原型開發航班應用的開發者、需要時刻表資料的小型專案，以及比起深度更重視簡潔性的儀表板。

9. FlightAPI.io

聚焦於航班票價、機場時刻表與類追蹤的端點。它涵蓋 700+ 航空公司，並提供單程、來回與多城市的票價資料與訂票連結——但不支援直接訂票。

FlightAPI.io 價格與免費額度

FlightAPI.io 自家頁面的免費方案說法不一致。產品頁提到 20 點免費額度，而 。部落格則列出：Free 20 次呼叫、Lite 每月 49 美元／30K credits、Standard 每月 99 美元／100K credits、Plus 每月 199 美元／500K credits。每次請求的點數成本為：單程 2 點、來回 2 點、多程 5 點、航班追蹤 1 點、機場時刻表 2 點。

最適合

票價比較儀表板、票價提醒工具，以及預算有限、但需要搜尋／票價資料而不需要出票的新創。

10. Travelpayouts

在這份清單裡很特別，因為它是以聯盟行銷優先的平台，而不是傳統付費 API。合作夥伴推廣旅遊品牌、使用聯盟工具、存取 API 並賺取佣金——通常是 。你不是按次付費，而是按訂單賺錢。

Travelpayouts 價格與免費額度

註冊與存取 Data API 都是免費的。不過，完整即時的 。速率限制依端點而異：。Travelpayouts 也明確建議快取經常使用的資料。

資料新鮮度是它的取捨：結果是快取／彙整過的，不是即時查票查價。若是 SEO 內容、優惠頁，以及「最佳飛行時間」這類功能，這樣完全足夠；但若你要做即時票價比價引擎，就不夠。

最適合

旅遊部落格、聯盟網站、優惠聚合器，以及「最佳飛行時間」內容——重點在變現，而不是即時出票。

最佳航班 API 比一比：並排表格

可以考慮的好組合：Duffel + FlightAware，兼顧訂票與中斷／狀態。Travelpayouts + Thunderbit，兼顧聯盟內容與來源站票價驗證。Aviationstack 或 AeroDataBox + Thunderbit，則適合低成本原型再加上補充抓取。

「便宜」航班 API 的隱藏成本：價格頁不會告訴你的事

在航班資料世界裡，標價常常具有誤導性。背後其實藏了三個成本驅動因子：

輪詢成本。 如果 API 沒有 Webhook 或警示端點，你就得反覆呼叫。每 5 分鐘監控 500 班航班，一個月就是 432 萬次檢查。即使每次檢查只要 0.002 美元，也會到 8,640 美元／月——而且這還是視端點而定的保守估算。

快取限制。 有些 API 禁止快取結果，代表相同資料也得重複付費呼叫。Travelpayouts 明確建議快取，這是個好訊號。，因為報價會變動——但這也代表重新驗證的呼叫會累積。

分層式資料刪減。 即時登機口、航廈、行李轉盤與完整歷史資料，往往都鎖在企業級方案裡（每月 500 美元以上）。AeroDataBox 也把許多營運欄位標示為「有時可用」，而不是低階方案保證提供。

這裡有個具體的成本比較：用 Thunderbit 的排程抓取，每天監控 100 條航線的票價變化，大約是每月 3,000 筆輸出資料列，對應 Pro 1 方案約每月 38 美元。若改用查詢 API 每 5 分鐘監控 100 班航班的營運狀態，則一個月會有 864,000 次檢查。若每次檢查 0.002 美元，就是 1,728 美元／月。使用情境不同，但這個價差足以說明，為什麼輪詢頻率才是真正吃掉預算的兇手。

降低成本的技巧：

• 只要 API 條款允許，就盡量快取資料
• 把「找價格」和「訂票前重新驗證」分開——不要等到使用者真的要買時才重驗證
• 如果有 Webhook 或提醒端點，就用它們取代輪詢
• 對相同的使用者搜尋結果做去重
• 把低流量抓取工具（像 Thunderbit）和 API 搭配使用，不要把每個邊角情況都硬塞到付費端點裡

什麼時候抓取比航班 API 更好用（以及什麼時候不是）

這不是在推銷某一款工具，而是一個務實框架，幫你判斷什麼情況該用哪種方式。

抓取更有優勢的情況：

• 你需要的是某家航空公司官網的票價，而彙整 API 沒有覆蓋
• 你想拿 API 資料去對照來源真相（航空公司自己的網站）
• 你的流量太低，不值得承擔 API 最低用量承諾
• 你需要的 API 有合作門檻，而你暫時過不了（例如 Skyscanner）

API 更有優勢的情況：

• 你需要訂票／出票能力——抓取不能出票
• 你需要每分鐘以下等級的即時追蹤（ADS-B 資料流）
• 你需要可供法規或合規用途的認證資料
• 你需要明確、可預期的商務資料再散佈權利

以我的經驗來看，最聰明的團隊通常兩者並用：API 負責廣度與訂票，抓取則負責邊角案例、驗證與小眾航線。Thunderbit 就很適合抓取這一側：它的 AI Chrome 擴充功能可不寫程式地從航空公司與 OTA 頁面擷取票價與時刻表，並可匯出到 或 Airtable，還能排程執行做持續監控。如果你想更深入了解如何 ，或 ，Thunderbit 部落格也有完整流程說明。

法律提醒：可以公開存取網站，不代表就能無限制地商業再利用。請務必檢查服務條款、遵守速率限制，且在需要合約權利時使用官方 API。

如何為你的使用情境挑選最佳航班 API

快速決策指南：

• 要打造訂票引擎？ 先從 Duffel 開始。只有在你已取得 IATA／ARC 認證時，才考慮 Amadeus Enterprise。
• 需要即時追蹤？ 想要最高可信度的營運資料就選 FlightAware；若是較低成本原型，選 AeroDataBox 或 Aviationstack。
• 要做票價比價網站？ 若你符合資格，優先選 Skyscanner 官方；若想要更輕量的方案，可考慮 Kiwi Tequila、FlightAPI.io 或 Travelpayouts。
• 想做票價監控，又不想綁 API 合約？ Thunderbit。
• 在經營旅遊聯盟網站？ Travelpayouts 再搭配 Skyscanner 聯盟產品。
• 目前還在用 Amadeus Self-Service？ 請在 2026 年 7 月 17 日前完成遷移規劃。Duffel 是最務實的目的地；過渡期間則可用 Thunderbit 做票價監控。
• 不會寫程式？ Thunderbit 或 Travelpayouts 是最容易上手的起點。若想看更多選項，可參考我們整理的 。

2026 年的航班資料版圖比以往更碎片化——但這也代表，每個預算與每種使用情境都有對應工具。先把你的實際工作（訂票、追蹤、定價或聯盟變現）對到正確類別，再在該類別裡比較供應商。

如果你想實際看看航班票價抓取會長什麼樣子，不妨試試 ——免費額度足以在幾個航空公司頁面上測試。若你的使用情境是訂票或即時追蹤，則分別先從 Duffel 或 FlightAware 開始。最糟糕的決定，就是用錯 API 類別開工，卻在六個月後才發現。

常見問題

1. 有免費的航班 API 嗎？

有，但沒有任何一款在正式商業環境下能無限提供即時票價。可用的免費或原型選項包括 （每月 100 次請求）、AeroDataBox（每月 600 單位）、FlightAPI.io（20–100 次免費呼叫）、Amadeus sandbox（視可用性而定）、Travelpayouts（免費聯盟註冊）與 Thunderbit（6 個免費頁面）。它們的資料類型與限制都不同——請參考上方免費額度表。

2. Google Flights API 怎麼了？

沒有公開的 Google Flights API。Google 已於 ，之後沒有替代方案。替代選項包括 Skyscanner、Kiwi Tequila、Duffel、FlightAPI.io，或使用 Thunderbit 這類工具抓取 Google Flights。

3. Amadeus Self-Service API 會停用嗎？

會。指出，Self-Service 方案將於 2026 年 7 月 17 日退場。新使用者與小型新創不應把新專案長期綁在 Self-Service 上。就訂票情境而言，Duffel 是最推薦的遷移路線。

4. 我可以抓取航班資料，而不是使用 API 嗎？

若是票價監控、驗證與低流量的公開資料擷取，可以。像 Thunderbit 這類工具可在不寫程式的情況下，從航空公司與 OTA 網站擷取可見票價資料。若要出票、認證型營運或高頻即時追蹤，還是需要正式 API。

5. 預算有限的新創，哪個航班 API 最好？

若是訂票，Duffel 以透明的每筆訂單價格，提供最務實的現代化起點。若是狀態資料，Aviationstack 或 AeroDataBox 都有相對便宜的入門方案。若是票價／價格實驗，FlightAPI.io 或 Travelpayouts Data API 都不錯。當某條航線、某家航空公司或某個 OTA 頁面沒有被 API 涵蓋，或你需要定期驗證價格、又不想承擔每次查詢費用時，就加上 Thunderbit。