2026 年 10 大最佳航班 API：免费额度与真实定价

全球航班数据 API 市场预计将在 ，而每周都会冒出一家需要票价数据、航班状态流或预订流程的新 AI 旅游创业公司。大多数“最佳航班 API”文章都会把预订 API 和追踪 API 混在一起，把价格藏在“联系我们”链接后面，而且还没跟上今年最大的变化——Amadeus Self-Service 的关闭。

过去几个月，我一直在为 Thunderbit 团队研究、测试并比较航班数据工具。我得出的最重要结论只有一句：根本不存在“最佳航班 API”。只有“最适合你具体任务的航班 API”。做票价对比应用的创业公司，和跟踪航班到达信息的机场接驳公司，需要的底层能力完全不同。这篇文章会按使用场景，透明对比 10 款航班 API 和工具——包括真实定价、实际免费额度限制，以及在什么情况下根本不该用 API 的诚实建议。我也会正面回应 Amadeus 的弃用问题，因为如果你现在还在基于 Self-Service 开发，必须在 2026 年 7 月 17 日之前准备好方案。

选择最佳航班 API 时要看什么

我从六个维度评估了这份清单里的每一款工具。下面用更直白的话解释它们分别代表什么：

• 免费套餐 / 试用限制： 开发者和创业公司都需要从 0 元开始。但“免费”可能只是一个只有假数据的沙盒，几次真实调用，或者用几次就没了的几美元额度。这一点比很多文章写得更重要。
• 价格透明度： 有些厂商会直接公布每次调用或每个订单的价格；有些只会说“联系销售”。如果你是早期团队，要估算成本，模糊定价就是硬伤。
• 数据类型（预订 vs. 追踪 vs. 定价）： 这正是大多数人最容易混淆的地方。预订 API 用来出票；追踪 API 提供航班状态、延误和登机口信息；定价/搜索 API 返回票价；爬虫工具则抓取页面上可见的内容。这些不能互相替代。
• 速率限制与缓存规则： 如果一个 API 没有 webhook 或告警接口，你就得不断轮询。某些 API 禁止缓存，这会让你为了同一份数据反复付费。
• 接入模式（自助接入 vs. 合作模式）： 自助接入意味着你注册、拿到 API key，然后就能开始开发。合作模式则意味着申请、商业审核、流量门槛，有时还要等上好几周。
• 实时数据深度： “实时”可能指实时搜票、实时航班位置，或者只是有缓存的参考价格。登机口和航站楼数据通常被锁在企业级套餐里。

大多数竞品文章至少会跳过其中一半。这篇不会。

免费额度大比拼：每个航班 API 的精确限制

这是别处没人会完整整理的表。我查了所有 10 款工具的文档、定价页和 RapidAPI 列表，汇总出截至 2026 年 5 月的真实免费额度数据。

有几点很明显。

Amadeus 和 Duffel 都提供测试模式，但数据不是真实的——要么是沙盒，要么是缓存。Aviationstack 的 100 次免费请求确实是真实在线数据，但很快就会用完。FlightAware 的“免费层”其实是每月 5 美元的查询额度，这个设计很聪明，但和固定调用次数不是一回事。而 Thunderbit 的 6 个免费页面则完全不同——它抓的是页面上可见的网页数据，不是调用结构化 API。

你真正需要的是哪一种航班 API？

太多论坛讨论最后都会变成同一个问题：有人明明需要预订 API，却选了追踪 API；或者试图让元搜索 API 去出票。仅美国空域，FAA 平均每天就要处理 和 290 万名乘客。这个数据生态非常庞大，也非常碎片化。

最常见的错误是：拿追踪 API 去问票价，或者以为 Google Flights 有公开 API。

它没有。Google 已在 ，并且再也没有替代品。

1. Thunderbit

不是传统航班 API。它是一个 AI 网页爬虫工具————可以在无需写代码的情况下，从任意航空公司网站或 OTA 页面中提取航班价格、时刻表和可用性。流程真的只要两步：点“AI Suggest Fields”，Thunderbit 会读取页面并推荐字段；再点“Scrape”即可提取结构化数据。

我在 Thunderbit 团队工作，所以我会坦诚说明它适合什么、不适合什么。

Thunderbit 在传统 API 力不从心的场景里表现尤其好：

• 小众航司，聚合器没有覆盖到的航司（区域航司、在 GDS 中存在感很低的超低成本航司）
• 价格校验——检查你的 API 返回的票价是否和航司官网实际展示的一致
• 低频监控——每天跟踪 50–200 条航线，而不想被 API 最低消费绑住
• 合作门槛——当你需要的 API 要求商业审批，而你暂时拿不到资格时（比如 Skyscanner）

航班数据场景里的关键功能：

• 定时爬虫： 让 Thunderbit 按固定周期检查航司或 OTA 页面，持续监控价格
• 子页面爬取： 点进单个航班列表，补充更细的数据（例如从预订页提取舱位信息）
• 随处导出： 直接把数据发送到 Excel、Google 表格、Airtable 或 Notion
• 无需 API key： 安装扩展，打开页面，直接开始提取

Thunderbit 定价与免费额度

Thunderbit 采用积分制：1 积分 = 1 行输出。免费层提供 6 个页面（免费试用可用 10 个）。付费方案从每月约 15 美元起（按月）或 （按年）起，可获得 500 积分。以实际航班监控场景举例——比如每天跟踪 100 条航线、每条一行票价——大约每月 3,000 行，对应 Pro 1 套餐，按月计费约 38 美元。

把这和同样任务的按查询 API 定价相比：如果通过查询 API 每 5 分钟监控 100 个航班，每月可能会跑出几十万次计费检查。就价格监控而言，定时爬取往往更省钱。

最适合

价格监控、竞品情报、小众航司数据提取，以及校验其他航班 API 的数据。不适合预订、出票或经过认证的实时运营追踪。

2. Amadeus

是全球最大的 GDS 提供商之一，多年来它的 Self-Service API 一直是创业公司做航班搜索、定价和预订时的默认推荐。它的目录非常庞大：Flight Offers Search、Flight Offers Price、Flight Create Orders、Seatmap Display、航班灵感、最便宜日期等等。

在正式生产环境中，只要你通过平台完成出票，Amadeus 会为航班搜索调用提供 ，这对真正卖票的应用来说是非常有价值的激励。

Amadeus Self-Service 弃用：2026 年 7 月会发生什么

这才是别的竞品文章没讲的故事。，Amadeus 已确认会暂停新注册，并在 2026 年 7 月 17 日 起关闭现有用户的 Self-Service API 门户。，并指出 API key 将被停用，Self-Service 门户将无法访问。

这意味着什么：如果你是创业公司或独立开发者，就需要迁移到 Amadeus Enterprise，而这可能要求 ——这是一道不小的商业和运营门槛。Amadeus 的自助接入时代正在结束。

Amadeus 定价与免费额度

测试环境提供每月免费配额，但数据有限且多为缓存，且有 10 TPS 上限。生产环境提供 40 TPS 和实时数据，仅在超过每月免费额度后收费。但要注意，，不是真实实时票价——这点经常让新用户措手不及。

最适合

企业级旅游销售商、大型 OTA，以及拥有 IATA/ARC 资质或现有 GDS 关系的团队。对于 2026 年要做新项目的创业公司，我会优先推荐 Duffel，而 Thunderbit 可以在迁移期间充当价格监控的桥梁。

3. Duffel

是从 Amadeus Self-Service 迁移出来最干净的路径，论坛里真实用户的共识也支持这一点。它是一个现代 REST API，通过 NDC 直连航空公司，覆盖 300 多家航空公司，包括大型航司和低成本航司。完整的预订流程——搜索 → 报价 → 订单 → 出票——都通过同一个文档清晰的 API 完成。

对创业公司来说，最大的区别是：Duffel 明确表示，在使用 Managed Content 时，卖家。这一下就去掉了一道巨大的门槛。

Duffel 定价与免费额度

Duffel 公布了透明定价：，Managed Content 收取总订单金额的 1%，每个付费附加服务 1 美元，在 1,500:1 的搜索/下单比之后，每次超额搜索收取 0.005 美元。测试模式免费，并使用 Duffel Airways 作为沙盒——不过测试价格和时刻表并不真实。

最适合

从 Amadeus Self-Service 迁移的团队、正在构建预订流程的创业公司，以及想要现代 API 设计但不想被资质要求卡住的开发者。

4. Kiwi.com Tequila

以灵活行程、多城市路线和虚拟联程闻名——也就是它可以。如果你曾想做一个“飞哪都行”的灵感搜索，Tequila 的路线逻辑很难被超越。

Kiwi.com Tequila 定价与免费额度

2026 年的接入情况变得更模糊了。旧文档曾描述过可免费获取 API key，但 显示，接入至少需要 5 万 MAU 的项目。Reddit 讨论也证实，免费获取 Tequila 的难度已经越来越高。其收入模式通常是基于预订佣金。

最适合

元搜索应用、旅游灵感工具，以及复杂的多城市行程构建器——前提是你已经满足接入要求。

5. 通过 RapidAPI 获取 Skyscanner API

是合作伙伴模式。它要求商业用途并按个案审批，而且公司表示。介绍了覆盖 52+ 市场、30 种语言和 1,300+ 供给方的全球内容。

对于较小的开发者，RapidAPI 市场里的列表可以提供类似 Skyscanner 的数据。称，RapidAPI 上的 Sky Scrapper 提供每月最多 100 次免费请求。但这些是第三方列表，不是官方 Skyscanner 合作——数据权利和新鲜度可能不同。

Skyscanner 定价与接入模式

官方合作的定价取决于你的商业协议。RapidAPI 的套餐则因列表而异。关键区别在于：官方 Skyscanner 合作会给你实时定价和参考价；第三方 RapidAPI 列表则可能存在受限或缓存数据。

最适合

已经成熟的旅游公司、做元搜索界面的团队、做比价联盟站点的项目，以及有足够流量通过合作伙伴审核的团队。

6. FlightAware AeroAPI

是实时航班追踪的首选——实时位置、延误、取消、登机口信息以及历史数据。它由 ADS-B 数据源驱动，不适合查票价或做预订。FlightAware 在 ，大约相当于每天 18.9 万架次。

FlightAware 定价与免费额度

Personal 套餐提供最高 （ADS-B 供数者为每月 20 美元）。Standard 套餐起价为每月 200 美元，速率为每秒 5 个结果集。Premium 套餐提供每秒 100 个结果集。超过每月前 5,000 美元后会进入批量折扣。

这里成本会迅速变高：每 5 分钟监控 500 个航班，就意味着每月 432 万次检查。哪怕按假设的每个结果集 0.002 美元计算，也会达到每月 8,640 美元。

轮询频率会主导查询型 API 的成本。

最适合

机场运营、航班中断类应用、接驳调度、物流和航班状态展示。

7. AeroDataBox

是一个价格相对友好的追踪与机场数据 API，可通过 RapidAPI 和 API.Market 使用。它的 列出免费 Basic 套餐，每月 600 个 API 单位；Pro 为每月 5.35 美元；Ultra 为每月 32 美元；Mega 为每月 160 美元。

单位不等于请求数——不同端点的单位消耗不同——而且 。覆盖页面给出的示例中，美国的时刻表覆盖率为 100%，实时状态/时间覆盖率为 86%；法国则为 92% / 79%。航站楼、登机口和行李转盘数据是有的，但在低阶套餐里标注为“有时可用”，不是保证提供。

AeroDataBox 定价与免费额度

Basic 套餐每月 600 个免费单位，并限制为 1 次请求/秒。RapidAPI 还额外有每小时 1,000 次请求限制。

最适合

需要低成本机场/航班状态数据的小型应用、原型验证，以及与其他数据源组合来获得更丰富结果的场景。

8. Aviationstack

是一个直接明了的 REST API，提供实时与历史航班数据、时刻表、航空公司、机场和飞机信息。它的 写明，免费套餐包含每月 100 次请求、个人许可证和 HTTPS。付费套餐为：Basic 每月 49.99 美元、10,000 次请求；Professional 每月 149.99 美元、50,000 次请求；Business 每月 499.99 美元、250,000 次请求。

历史航班、航线、自动补全、航班时刻表和未来航班都只在付费层可用。，且最大结果数为 100。

最适合

正在原型开发航班应用的开发者、需要时刻表数据的小项目，以及比起数据深度更看重简单性的仪表盘。

9. FlightAPI.io

主要提供航班价格、机场时刻表和类似追踪的端点。它覆盖 700 多家航空公司，并提供单程、往返和多城市定价数据及预订链接——但不支持直接预订。

FlightAPI.io 定价与免费额度

FlightAPI.io 自己各页面对免费层的说法并不一致。产品页提到 20 个免费积分，而 。博客则写着 Free 为 20 次调用，Lite 为每月 49 美元、30K 积分，Standard 为每月 99 美元、100K 积分，Plus 为每月 199 美元、500K 积分。按请求消耗的积分如下：单程 2 积分、往返 2、多人行程 5、航班追踪 1、机场时刻表 2。

最适合

票价对比仪表盘、机票提醒工具，以及需要搜索/定价数据但不想做出票功能的预算敏感型创业公司。

10. Travelpayouts

在这份清单里很特别，因为它是一个以联盟为先的平台，而不是传统的付费 API。合作伙伴推广旅游品牌、使用联盟工具、接入 API，并赚取佣金——。你不是按调用付费，而是按成交赚钱。

Travelpayouts 定价与免费额度

注册和使用 Data API 都是免费的。不过完整的实时 。速率限制按端点计算：。Travelpayouts 明确建议缓存高频使用的数据。

数据新鲜度是它的交换条件：结果是缓存/聚合后的，不是实时搜票查询。对于 SEO 内容、优惠页和“最佳飞行时间”功能，这没问题；但对于真正的实时票价对比引擎，这还不够。

最适合

旅游博客、联盟网站、优惠聚合站，以及“最佳飞行时间”内容——这些场景里变现比实时出票更重要。

最佳航班 API 对比：并排表格

值得考虑的搭配：Duffel + FlightAware，兼顾预订和中断/状态；Travelpayouts + Thunderbit，兼顾联盟内容和源站价格校验；Aviationstack 或 AeroDataBox + Thunderbit，用低成本原型加补充爬取。

“便宜”航班 API 的隐藏成本：定价页不会告诉你的事

在航班数据领域，标价很容易误导人。下面有三类成本驱动藏在表面之下：

轮询成本。 没有 webhook 或告警接口的 API 会迫使你反复调用。每 5 分钟监控 500 个航班，一个月就是 432 万次检查。哪怕按每次检查 0.002 美元算，也要 8,640 美元/月——而且这还是按接口不同做出的保守估算。

缓存限制。 有些 API 禁止缓存结果，这会让你为了同样的数据反复付费。Travelpayouts 明确建议缓存，这其实是个好信号。，因为报价会变化——但这也意味着重新校验的调用会累计起来。

分层削减数据。 实时登机口、航站楼、行李转盘和完整历史数据，通常都被锁在企业级套餐里（每月 500 美元以上）。AeroDataBox 在较低层级里把很多运营字段标成“有时可用”，而不是保证提供。

下面给你一个具体的成本对比。通过 Thunderbit 的定时爬取，每天监控 100 条航线的票价变化：大约每月 3,000 行输出，在 Pro 1 套餐下约 38 美元/月。通过查询 API 每 5 分钟监控 100 个航班的运营状态：每月 864,000 次检查。按每次 0.002 美元计算，就是 1,728 美元/月。虽然两个场景不同，但成本差距说明了为什么轮询频率才是真正的预算杀手。

控制成本的小建议：

• 只要 API 条款允许，就尽量缓存数据
• 把“价格发现”和“下单前复核”分开——用户准备购买前不要急着重新校验
• 有 webhook 或告警接口时，优先用它们替代轮询
• 对相同的用户搜索结果做去重
• 用低频爬虫（比如 Thunderbit）配合 API，而不是把所有边缘情况都硬塞进付费端点

什么时候爬虫比航班 API 更合适（以及什么时候不行）

这不是在推销某个工具，而是一个判断何时用哪种方案更合理的实用框架。

适合用爬虫的时候：

• 你需要的是某家航司官网上、但聚合 API 没覆盖到的票价
• 你想用源站（航司官网）去验证 API 数据是否准确
• 你的访问量太低，不值得承担 API 最低承诺
• 你需要的 API 有合作门槛，而你暂时过不去（比如 Skyscanner）

适合用 API 的时候：

• 你需要预订/出票能力——爬虫不能出票
• 你需要亚分钟级实时追踪（ADS-B 数据流）
• 你需要用于监管或合规的认证数据
• 你需要可预测、可用于再分发的商业数据授权

根据我的经验，最聪明的团队通常两者都用：API 负责覆盖面和预订，爬虫负责边缘情况、数据校验和小众航线。Thunderbit 正好适合爬虫这一侧：它的 AI Chrome 扩展可以无需代码，从航空公司和 OTA 页面提取航班价格和时刻表，导出到 或 Airtable，并可按计划持续运行。关于如何或，Thunderbit 博客里也有更深入的教程。

法律提醒：公开访问网站并不自动等于可以无限制商业复用。请检查服务条款、遵守速率限制，并在需要合同授权时使用官方 API。

如何为你的场景挑选最佳航班 API

快速决策指南：

• 在搭建预订引擎？ 先从 Duffel 开始。只有在你有 IATA/ARC 资质时，才评估 Amadeus Enterprise。
• 需要实时追踪？ 如果你要最高可信度的运营数据，用 FlightAware；如果想做更低成本的原型，用 AeroDataBox 或 Aviationstack。
• 在搭建票价对比网站？ 如果你符合条件，优先用 Skyscanner 官方；如果想要更轻量的选择，可以看 Kiwi Tequila、FlightAPI.io 或 Travelpayouts。
• 想做价格监控但不想签 API 合同？ 用 Thunderbit。
• 在运营旅游联盟网站？ 用 Travelpayouts 再加 Skyscanner 联盟产品。
• 现在还在用 Amadeus Self-Service？ 请在 2026 年 7 月 17 日之前规划迁移。Duffel 是最实用的去向；迁移期间，Thunderbit 可以帮你把价格监控接上。
• 不会写代码？ Thunderbit 或 Travelpayouts 是最容易上手的起点。想看更多方案，可以查看我们整理的 。

2026 年的航班数据市场比以往任何时候都更碎片化——但这也意味着，无论你的预算还是场景是什么，总有对应的工具。先把你的真实任务（预订、追踪、定价或联盟）匹配到正确类别，再在该类别里比较供应商。

如果你想亲眼看看航班价格爬取在实际中是什么样子，可以试试 ——免费层足够你在几页航空公司网站上做测试。如果你的场景是预订或实时追踪，那就分别从 Duffel 或 FlightAware 开始。最糟糕的决定，就是选错 API 类别，半年后才发现。

常见问题

1. 有没有免费的航班 API？

有，但没有任何一个能在生产级实时票价场景里无限使用。比较适合免费或原型阶段的选择包括 （每月 100 次请求）、AeroDataBox（每月 600 个单位）、FlightAPI.io（20–100 次免费调用）、Amadeus 沙盒（如果仍可用）、Travelpayouts（免费联盟注册）和 Thunderbit（6 个免费页面）。每个工具的数据类型和限制都不同——请查看上面的免费层表格。

2. Google Flights API 怎么了？

没有公开的 Google Flights API。Google 已在 ，并且没有替代品。可选替代方案包括 Skyscanner、Kiwi Tequila、Duffel、FlightAPI.io，或者用 Thunderbit 之类的工具抓取 Google Flights。

3. Amadeus Self-Service API 要关停了吗？

是的。称，Self-Service 层将在 2026 年 7 月 17 日退场。新用户和小型创业公司不应再基于 Self-Service 建立新的长期依赖。对于预订类场景，Duffel 是最推荐的迁移路径。

4. 我可以抓取航班数据，而不是使用 API 吗？

如果是价格监控、数据校验和低频公开数据提取——可以。像 Thunderbit 这样的工具可以无需代码提取航空公司和 OTA 网站上可见的票价数据。如果是出票、认证运营或高频实时追踪，你还是需要正规的 API。

5. 对预算有限的创业公司来说，哪个航班 API 最好？

如果是预订，Duffel 提供了最实用的现代起点，而且按单透明计费。如果是状态数据，Aviationstack 或 AeroDataBox 都有相对便宜的入门方案。如果是票价实验，FlightAPI.io 或 Travelpayouts Data API 都不错。若某条航线、某家航司或某个 OTA 页面没有被 API 覆盖，或者你需要周期性的价格校验但不想按次付费，就加上 Thunderbit。