全球航班数据 API 市场预计将在 2026 年达到 5.2 亿美元，而几乎每周都会冒出一家新的 AI 旅游创业公司，它们都需要票价数据、航班状态信息或订票流程接口。多数“最佳 flight API”类文章要么把订票 API 和航班跟踪 API 混为一谈，要么把价格藏在“联系我们”页面后面，更没有跟上今年最大的变局——Amadeus Self-Service 的关闭。
过去几个月里，我为 Thunderbit 团队研究、测试并对比了多种航班数据工具，而我得到的最重要结论是：根本不存在一个“万能最佳 flight API”。只有最适合你具体场景的 flight API。做票价比价应用的初创公司，和追踪航班到达情况的机场接驳车公司，需要的底层能力完全不同。本文将从使用场景出发，透明对比 10 款航班 API 和工具——包含真实定价、实际免费额度限制，以及在 API 根本不是最佳方案时该如何判断。我也会正面回应 Amadeus 关闭事件，因为 Self-Service 已于 2026 年 7 月 17 日停用；如果你原本就是基于它开发，现在恐怕已经在承受连锁影响。
选择最佳 flight API 时要看什么
我从六个维度评估了本文列出的每一款工具。下面用最直白的话解释一下：
- 免费额度 / 试用限制： 开发者和初创团队都需要从 0 成本起步。但“免费”可能只是一个带假数据的沙盒，可能只有几次真实调用，也可能只是用完就没的几美元额度。这个区别比大多数文章说得更重要。
- 定价透明度： 有些厂商会明确公布每次调用或每笔订单的价格；有些则只写“联系销售”。如果你是早期团队，想先估算成本，价格不透明基本就是劝退项。
- 数据类型（订票 vs. 跟踪 vs. 定价）： 这也是最容易混淆的地方。订票 API 负责出票；跟踪 API 提供航班状态、延误和登机口信息；定价/搜索 API 返回票价；抓取工具则提取网页上能看到的内容。这些能力并不能互相替代。
- 速率限制与缓存规则： 如果一个“更便宜”的 API 需要你每隔几分钟轮询一次，最终可能反而更贵。有些 API 还禁止缓存，意味着同样的数据也得重复付费调用。
- 接入方式（自助开通 vs. 合作接入）： 自助开通意味着你注册后就能拿到 API key 并开始开发；合作接入则意味着要提交申请、经过商务审核、满足流量要求，有时还得等上几周。
- 实时数据深度： “实时”可能只是实时比价、实时航班位置，或者只是缓存过的参考价。登机口和航站楼信息通常都被锁在企业级套餐里。
大多数竞品文章至少会跳过其中一半。本文不会。
免费额度大比拼：每款航班 API 的准确限制
这张表是别人几乎不会公开整理的。我翻遍了 10 款工具的文档、定价页和 RapidAPI 列表，整理出截至 2026 年 5 月的真实免费额度数据——其中 Amadeus 和 Kiwi 的行已在 8 月更新，因为它们都已向新开发者关上大门。
| API / 工具 | 免费调用或页面数 | 包含的数据 | 注册方式 | 关键限制 |
|---|---|---|---|---|
| Thunderbit | 6 个页面免费；试用可达 10 个 | 抓取网页可见的价格、时刻表、可用性 | Chrome 扩展 / 自助使用 | 不是订票或认证级跟踪 API |
| Amadeus | 新开发者无免费额度（Self-Service 于 2026 年 7 月 17 日关闭） | 搜索、价格、订票流程、状态、机场数据 | 仅企业合作——无自助注册 | 需要 IATA/ARC 资质或已有 GDS 合作关系 |
| Duffel | 测试模式免费 | 搜索、报价、下单、出票、附加服务 | 自助 / 托管内容 | 测试模式使用沙盒/模拟航空数据 |
| Kiwi.com Tequila | 新开发者无免费额度（仅邀请制合作接入） | 搜索、多城市、NOMAD、订票/联盟推广 | 邀请制合作；部分通过 Travelpayouts | 自助注册已关闭；Travelpayouts 路径要求 5 万 MAU |
| Skyscanner（官方） | 无公开免费额度 | 元搜索实时价与参考价 | 官方合作 | 需要商务审批，通常要求 10 万 MAU |
| 通过 RapidAPI 使用 Skyscanner | 每月约 100 次请求（第三方列表） | 类 Skyscanner 搜索数据 | RapidAPI | 不是官方 Skyscanner 合作 |
| FlightAware AeroAPI | 每月最高 5 美元查询额度（ADS-B 数据提供者每月 20 美元） | 航班状态、跟踪、历史、提醒 | 自助，按查询付费 | “免费”本质上是美元额度，不是固定调用次数 |
| AeroDataBox | 每月 600 API 单位 | 航班状态、时刻表、机场、机型 | RapidAPI / API.Market | 单位不等于请求数；不同端点成本不同 |
| Aviationstack | 每月 100 次请求 | 实时航班、机场、航司、时刻表 | 自助 | 免费层限制为每 60 秒 1 次请求 |
| FlightAPI.io | 20–100 次免费调用（文档与营销页说法不一致） | 航班票价搜索、跟踪、机场时刻表 | 自助 | 不支持直接订票 |
| Travelpayouts | 免费注册；API 有按分钟限流 | 缓存/聚合票价、趋势、热门航线、联盟链接 | 联盟平台 | 搜索 API 需要 5 万 MAU；数据可能经过缓存 |
有几件事很值得注意。
Duffel 提供测试模式，但数据并不是真实航班数据，而是沙盒数据。Amadeus 过去也提供过类似环境；随着 Self-Service 门户关闭，这个沙盒也一起消失了。Aviationstack 的 100 次免费请求确实是实时可用的，但很快就会用完。FlightAware 的“免费层”其实是每月 5 美元信用额度，这种设计很巧妙，但并不等同于固定调用次数。而 Thunderbit 的 6 个免费页面完全是另一种模式——它抓的是网页上直接可见的数据，而不是调用结构化 API。
你到底需要哪一种 flight API？
太多论坛讨论最后都变成了同一个问题：有人明明需要的是订票 API，却选了跟踪 API；或者想让元搜索 API 去出票。仅在美国空域，FAA 就处理超过 45,000 架次航班 和 290 万名乘客。航班数据生态非常庞大，也非常碎片化。
| 你的使用场景 | 你需要 | 最佳选择 |
|---|---|---|
| 搭建订票引擎 | 订票 / 出票 API | Duffel、Amadeus Enterprise（如已获资质） |
| 搭建票价比价网站 | 搜索 / 定价 / 元搜索 API | Skyscanner 合作版、FlightAPI.io、Travelpayouts（Kiwi Tequila 仅限邀请） |
| 机场接驳调度 | 实时到达 / 延误跟踪 | FlightAware、AeroDataBox、Aviationstack |
| 展示登机口 / 航站楼信息 | 状态 + 机场基础设施数据 | FlightAware、AeroDataBox |
| 监控竞品价格 | 价格提取（不订票） | Thunderbit（抓取 OTA）、FlightAPI.io、Travelpayouts |
| 旅游联盟网站 | 搜索 + 变现 | Travelpayouts、Skyscanner 联盟 |
| 验证 API 价格是否与航司官网一致 | 抓取补充方案 | Thunderbit + 你选择的 API |
最常见的误区：拿跟踪 API 去查票价，或者以为 Google Flights 有公开 API。
它没有。Google 已于 2018 年 4 月 10 日关闭 QPX Express，之后再也没有替代品。
1. Thunderbit
Thunderbit 不是传统意义上的 flight API。它是一个具备智能代理能力的网页抓取工具——同时提供 Chrome 扩展、网页应用和 API——能够在不写代码的情况下，从任何航空公司官网或 OTA 页面中提取票价、时刻表和可用性。整个流程真的只需一步：点击“一键提取”，Thunderbit 会自动读取页面、识别结构，并抓取出结构化数据。
我在 Thunderbit 团队工作，所以我会坦白说明它适合什么、不适合什么。
Thunderbit 在传统 API 力有不逮的场景中尤其好用：
- 小众航司：聚合平台未覆盖的航空公司，例如区域航司、GDS 存在感较弱的超低成本航空公司
- 价格校验：检查你的 API 返回票价是否与航司官网展示的价格一致
- 低频监控：每天跟踪 50–200 条航线，而无需绑定 API 最低消费
- 合作门槛受限：当你想用的 API 需要商务审批，而你暂时还拿不到时（Skyscanner 就是典型例子）
适用于航班数据的核心功能包括：
- 定时抓取： 设置 Thunderbit 按固定周期检查航司或 OTA 页面，持续监控价格变化
- 子页面抓取： 点击进入单条航班详情，补充更多信息，例如从订票页提取舱位等级等
- 随处导出： 直接导出到 Excel、Google Sheets、Airtable 或 Notion
- 无需 API key： 安装扩展、打开页面、开始提取即可
对于只需要少数旅游网站上可见票价和时刻表数据的团队来说，Thunderbit 模板往往比先从 API 开发更快搭起一条可用路径。Flyin 爬虫、Travelstart 爬虫 和 Gotogate 爬虫 都是从 OTA 页面提取航班列表、价格、航线和时刻字段的实用起点。
Thunderbit 定价与免费额度
Thunderbit 采用积分制，1 积分 = 1 行输出。免费层提供 6 个页面（试用期可到 10 个）。付费方案月付约从 15 美元起，或 年付 9 美元/月，可获得 500 积分。以一个实际的航班监控场景为例——比如每天跟踪 100 条航线，每条航线输出 1 行票价数据——大约每月 3,000 行，对应月付约 38 美元的 Pro 1 套餐。
如果换成同样任务的按次 API 计费：每 5 分钟检查 100 个航班，月调用量可能轻松达到几十万甚至更多。就价格监控而言，定时抓取往往更省钱。
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适合谁
票价监控、竞品情报、小众航司数据提取，以及验证其他航班 API 的数据。不适合订票、出票或认证级实时运营跟踪。
2. Amadeus（自 2026 年 7 月起仅限企业合作）
Amadeus 是全球最大的 GDS 提供商之一，多年来其 Self-Service API 一直是初创公司寻找航班搜索、价格和订票能力时的默认推荐。它的产品目录非常庞大：Flight Offers Search、Flight Offers Price、Flight Create Orders、Seatmap Display、航班灵感、最便宜日期等一应俱全。但这扇门已经在 2026 年 7 月 17 日关闭；现在对新团队来说，剩下的只有 Enterprise。
在正式生产环境中，当你通过平台完成订票时，Self-Service 还提供航班搜索调用 90% 的折扣——这对真正卖票的应用非常有吸引力。至于企业合同里是否还能保留类似条款，则要看商务谈判结果。
Amadeus Self-Service 关闭：2026 年 7 月到底发生了什么
这是竞品文章里没人认真讲清楚的部分。PhocusWire 于 2026 年 2 月 9 日报道，Amadeus 已确认将暂停新注册，并在 2026 年 7 月 17 日 下线现有用户的 Self-Service API 门户。Tragento 也引用了同一日期，并指出 API key 将被禁用，Self-Service 门户将无法访问。这个日期已经过去：门户已离线，现有 Self-Service key 也不再可用。
这意味着什么：如果你是初创公司或独立开发者，你剩下的路径是 Amadeus Enterprise，而这可能要求 IATA/ARC 资质认证——这是很高的商业和运营门槛。Amadeus 的自助时代已经结束。
Amadeus 的定价与接入方式
现在独立开发者已经没有免费额度了。Self-Service 测试环境——一个带有限制、缓存数据和 10 TPS 上限的免费月配额——也随着门户在 2026 年 7 月 17 日一并关闭。现在剩下的只有 Amadeus Enterprise：价格需要商务协商，并且受资质认证或既有 GDS 关系约束。如果你想找一个 0 成本起步的选项，Amadeus 现在已经不在其中了。
适合谁
企业级旅游销售商、大型 OTA，以及拥有 IATA/ARC 资质或现有 GDS 关系的团队。对于 2026 年的新项目，我会优先推荐 Duffel；如果你在迁移期间还需要价格监控，Thunderbit 可以作为过渡方案。
3. Duffel
Duffel 是从 Amadeus Self-Service 迁移出来最顺滑的路径，这一点也得到了论坛上大量真实用户的认可。它是一个现代 REST API，通过 NDC 直接连接航空公司，覆盖 300 多家航司，包括主流航司和低成本航空。完整的订票流程——搜索 → 报价 → 下单 → 出票——都通过一套文档完善的 API 完成。
对初创公司来说，最大优势是 Duffel 明确表示，在使用 Managed Content 时，销售方不需要成为 ARC/IATA 旅行社。这等于直接移除了一个巨大的门槛。
Duffel 的定价与免费额度
Duffel 公布了清晰的价格：每笔已确认订单 3 美元，Managed Content 按总订单金额收取 1%，每个付费附加服务 1 美元，且当搜索与预订比例超过 1,500:1 后，每次额外搜索收取 0.005 美元。测试模式是免费的，并使用 Duffel Airways 作为沙盒——不过测试价格和时刻表并不真实。
适合谁
从 Amadeus Self-Service 迁移的团队、正在构建订票流程的初创公司，以及想要现代 API 设计但不想面对资质要求的开发者。
4. Kiwi.com Tequila（仅邀请制）
Kiwi.com Tequila 以灵活行程、多城市路线和虚拟联程闻名——也就是说，它可以组合通常不会联运的航司。如果你曾想做一个“飞去哪都行”的灵感搜索工具，Tequila 的路线逻辑很难被超越。
Kiwi.com Tequila 的定价与接入
到了 2026 年，接入方式已经彻底收紧。早期文档曾写明可以免费获取 API key，但现在 Tequila 已不再接受自助注册——它改为仅邀请制合作项目，因此新开发者已经无法自己申请 key。剩下的路径要么是商业合作，要么是聚合平台接入：Travelpayouts 目前的 Kiwi API 帮助页显示，接入要求项目至少有 50,000 MAU。其收入模式通常是按订票佣金分成。
适合谁
元搜索应用、旅游灵感工具，以及复杂的多城市行程构建器——前提是你先满足接入条件。
5. 通过 RapidAPI 使用 Skyscanner API
Skyscanner 官方 Travel API 走的是合作制。它要求商业用途，并通过合作方申请逐案审批。开发者文档提到其覆盖 52+ 市场、30 种语言和 1,300+ 供给合作方。
对于规模较小的开发者，RapidAPI 市场上也有一些 Skyscanner 风格的数据列表。APIHiver 的 2026 教程称，RapidAPI 上的 Sky Scrapper 每月可免费请求最多 100 次。但这类数据来自第三方列表，并非官方 Skyscanner 合作——数据权利与更新时效可能完全不同。
Skyscanner 的定价与接入模式
官方合作的价格取决于你的商业协议。RapidAPI 的各档价格则因列表而异。关键区别在于：官方 Skyscanner 合作能提供实时价格和参考价；第三方 RapidAPI 列表则可能是受限数据或缓存数据。
适合谁
已经具备一定规模、正在构建元搜索界面的旅游公司、做比价的联盟网站，以及能通过合作方审核的高流量团队。
6. FlightAware AeroAPI
FlightAware AeroAPI 是实时航班跟踪的首选——可提供航班实时位置、延误、取消、登机口信息以及历史数据。它基于 ADS-B 数据流，完全不是用来查票价或订票的。FlightAware 在 2025 年跟踪了超过 6,900 万架次航班，平均每天约 18.9 万架次。
FlightAware 的定价与免费额度
Personal 套餐提供每月最高 5 美元的免费查询额度（ADS-B 数据提供者可达每月 20 美元）。Standard 套餐起价为每月 200 美元，包含 5 个结果集/秒。Premium 则提供 100 个结果集/秒。超过每月前 5,000 美元后还会启动批量折扣。
贵就贵在这里：如果你每 5 分钟监控 500 个航班，每月会产生 432 万次检查。即使假设每个结果集只算 0.002 美元，月费用也会高达 8,640 美元。
按轮询次数计费的 API，成本主要被轮询频率决定。
适合谁
机场运营、旅行中断提醒应用、接驳车调度、物流和航班状态展示。
7. AeroDataBox
AeroDataBox 是一款价格较亲民的航班跟踪与机场数据 API，可通过 RapidAPI 和 API.Market 获取。其定价页列出 Basic 免费版每月 600 API 单位，Pro 每月 5.35 美元，Ultra 每月 32 美元，Mega 每月 160 美元。
这里的“单位”不等于请求数——不同端点消耗不同——而且数据覆盖率属于尽力而为。覆盖页面举例显示：美国的时刻表覆盖率达到 100%，实时状态/时间覆盖率为 86%；法国则分别为 92% 和 79%。航站楼、登机口和行李转盘数据有提供，但标注为“有时可用”，并非稳定保证。
AeroDataBox 的定价与免费额度
Basic 套餐每月 600 个免费单位，限流为每秒 1 次请求。RapidAPI 还额外限制为每小时 1,000 次请求。
适合谁
需要便宜机场/航班状态数据的小型应用、原型验证，以及想和其他数据源组合使用来增强结果的团队。
8. Aviationstack
Aviationstack 是一个直接明了的 REST API，可提供实时和历史航班数据、时刻表、航空公司、机场和机型信息。其定价页写明：免费计划每月 100 次请求，包含个人许可和 HTTPS。付费计划为：Basic 49.99 美元/月（10,000 次请求）、Professional 149.99 美元/月（50,000 次请求）、Business 499.99 美元/月（250,000 次请求）。
历史航班、航线、自动补全、航班时刻表和未来航班都只在付费层开放。免费计划限制为每 60 秒 1 次请求，且最大结果数为 100。
适合谁
正在开发航班应用的开发者、需要时刻表数据的小型项目，以及比起深度更看重简洁性的仪表盘。
9. FlightAPI.io
FlightAPI.io 主要聚焦航班价格、机场时刻表和跟踪类端点。它覆盖 700+ 航空公司，并提供单程、往返和多城市的定价数据以及订票链接——但不支持直接出票。
FlightAPI.io 的定价与免费额度
FlightAPI.io 自己不同页面对免费层的表述并不一致。产品页写的是 20 个免费积分，而文档写的是每 30 天 100 次请求。博客则列出：Free 为 20 次调用，Lite 49 美元/月可得 30K 积分，Standard 99 美元/月可得 100K 积分，Plus 199 美元/月可得 500K 积分。单次请求所需积分分别为：单程 2、往返 2、多程 5、航班跟踪 1、机场时刻表 2。
适合谁
票价比价仪表盘、票价提醒工具，以及预算有限、但又需要搜索/定价数据而不需要出票能力的初创公司。
10. Travelpayouts
Travelpayouts 在这份名单里很特别，因为它是一个以联盟营销为先的平台，而不是传统的付费 API。合作伙伴推广旅游品牌，使用联盟工具，接入 API，并按订票获得佣金——通常为机票订单金额的 1.1%–1.5%。你不是按调用付费，而是按成交赚钱。
Travelpayouts 的定价与免费额度
注册和访问 Data API 都是免费的。不过完整的实时 Aviasales Search API 要求 50,000 MAU。速率限制按端点分别计算：/v1/prices/calendar 为 300 RPM，/statistics/v1/execute_query 为 30 RPM。Travelpayouts 还明确建议对高频使用的数据进行缓存。
这里的代价在于数据新鲜度：返回的是缓存/聚合结果，而不是实时比价查询。对于 SEO 内容、优惠页以及“最佳出行时间”类功能，这通常没问题；但如果你要做实时票价比价引擎，这就不够了。
适合谁
旅游博客、联盟网站、优惠聚合站，以及“最佳出行时间”类内容——这些场景里变现往往比实时出票更重要。
最佳 flight API 对比：横向一览表
| API / 工具 | 免费额度 | 起步价格 | 数据类型 | 速率限制 | 支持自助开通？ | 最适合 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Thunderbit | 6 个页面；10 次试用 | 约 15 美元/月或年付 9 美元/月 | 抓取 / 监控 | 取决于套餐 | 是 | 价格监控 |
| Amadeus | 自 2026 年 7 月 17 日关闭后无免费额度 | 企业商务协议 | 搜索 / 订票 / 旅游数据 | 由企业合同决定 | 否——仅企业版 | 企业级旅游应用 |
| Duffel | 测试模式免费 | 每单 3 美元 + Managed Content 1% | 订票 / 出票 | 超过 1,500:1 搜索-预订比后收取额外费用 | 是 | 订票型初创公司 |
| Kiwi Tequila | 无；仅邀请制合作接入 | 佣金 / 合作分成 | 灵活搜索 / 订票 / 联盟 | 公开不清晰 | 否——仅邀请制 | 多城市搜索 |
| Skyscanner 官方 | 无公开免费额度 | 商务协议 | 元搜索 | 取决于合作方 | 否 | 成熟的元搜索业务 |
| 通过 RapidAPI 使用 Skyscanner | 每月约 100 次请求（第三方） | 因列表而异 | 类元搜索数据 | 因列表而异 | 是，通过 RapidAPI | 小规模测试 |
| FlightAware AeroAPI | 每月 5 美元查询额度 | Standard 起步 200 美元/月 | 跟踪 / 状态 / 历史 | Personal 为每分钟 10 个结果集 | 是 | 运营跟踪 |
| AeroDataBox | 每月 600 单位 | RapidAPI Pro 5.35 美元/月 | 状态 / 时刻表 / 机场 | Basic 为每秒 1 次请求 | 是，通过市场平台 | 便宜的状态数据 |
| Aviationstack | 每月 100 次请求 | 49.99 美元/月 | 状态 / 时刻表 / 静态数据 | 免费层：每 60 秒 1 次请求 | 是 | 简单 REST 原型 |
| FlightAPI.io | 20–100 次免费调用（文档不一致） | Lite 49 美元/月 | 价格 / 时刻表 / 跟踪 | 取决于套餐 | 是 | 预算型票价搜索 |
| Travelpayouts | 免费联盟注册 | 佣金模式 | 联盟票价 / 趋势 / 数据 | 每端点 30–600 RPM | 是，但搜索受限 | 联盟网站 |
值得考虑的组合方案有：Duffel + FlightAware，用于“订票 + 航变/状态”；Travelpayouts + Thunderbit，用于“联盟内容 + 源站价格验证”；Aviationstack 或 AeroDataBox + Thunderbit，用于低成本原型并补充抓取能力。
“便宜” flight API 的隐藏成本：定价页不会告诉你的事
航班数据领域里，标价往往具有误导性。下面三类成本，常常藏在表面之下：
轮询成本。 没有 webhook 或提醒端点的 API，只能让你反复调用。每 5 分钟监控 500 个航班，相当于每月 432 万次检查。即使每次只算 0.002 美元，月费用也会达到 8,640 美元——而且这还是偏保守的估算，具体还得看端点。
缓存限制。 有些 API 明确禁止缓存结果，这会迫使你为同样的数据重复付费调用。Travelpayouts 明确建议缓存，这其实是个好信号。Duffel 的文档建议在预订前使用最新票价数据，因为报价会变；但这也意味着重新验证的调用次数会不断累积。
分层数据裁剪。 实时登机口、航站楼、行李转盘和完整历史数据，往往都被锁在企业级套餐里（每月 500 美元起）。AeroDataBox 甚至把很多运营字段标成“有时可用”，而不是低套餐中稳定可得。
下面给你一个具体对比：使用 Thunderbit 的定时抓取来监控 100 条航线的票价变动，大约每月 3,000 行输出，对应 Pro 1 套餐月费约 38 美元。若用查询型 API 每 5 分钟监控 100 个航班的运营状态，则每月要进行 864,000 次检查。按每次 0.002 美元算，就是 1,728 美元/月。虽然两者场景不同，但这个价差足以说明：真正吞预算的，是轮询频率。
控制成本的小技巧：
- 只要 API 条款允许，就尽量缓存数据
- 把“价格发现”和“订票前重新验证”分开——用户还没准备购买前，不要反复验证
- 能用 webhook 或提醒端点就不要轮询
- 对相同搜索结果去重
- 用低频抓取工具（比如 Thunderbit）配合 API，而不是把所有边缘场景都硬塞进付费端点
什么时候抓取比 flight API 更好，什么时候又不行
这不是在推销某一款工具，而是一套判断框架：什么时候该用抓取，什么时候该用 API。
抓取更合适的场景：
- 你需要的是某家航司官网上、但聚合 API 没覆盖的票价
- 你要把 API 数据和“真实来源”——即航司官网——做校验
- 你的数据量太低，不值得承担 API 的最低消费
- 你想用的 API 设有你过不去的合作门槛（比如 Skyscanner）
API 更合适的场景：
- 你需要订票 / 出票能力——抓取无法出票
- 你需要亚分钟级实时跟踪（ADS-B 数据流）
- 你需要用于监管或合规目的的认证数据
- 你需要可预测的商业数据授权，方便再分发
根据我的经验，最聪明的团队往往两者都用：用 API 覆盖广度和订票，用抓取处理边缘情况、校验和小众航线。Thunderbit 正好适合抓取这一侧：它的 AI Chrome 扩展可以无需代码，从航司和 OTA 页面提取票价和时刻表，导出到 Google Sheets 或 Airtable，还能定时运行以持续监控。如果你想更深入了解如何从电商网站抓取商品数据或把网站数据复制到 Excel，Thunderbit 博客里也有对应教程。
补充一句法律提醒：能访问公开网页，并不自动等于可以无限制商用再利用。请检查服务条款，尊重速率限制；如果合同授权是必要条件，那就优先使用官方 API。
如何为你的场景挑选最佳 flight API
快速决策指南：
- 要做订票引擎？ 先从 Duffel 开始。只有在你具备 IATA/ARC 资质时，才考虑 Amadeus Enterprise。
- 需要实时跟踪？ FlightAware 提供最可靠的运营数据。若是低成本原型，可考虑 AeroDataBox 或 Aviationstack。
- 要做票价比价网站？ 如果符合条件，优先 Skyscanner 官方；如果想要轻量方案，可看 FlightAPI.io 或 Travelpayouts；Kiwi Tequila 只在你拿得到邀请时考虑。
- 想做价格监控但不想签 API 合同？ 用 Thunderbit。
- 在运营旅游联盟网站？ 用 Travelpayouts 再加 Skyscanner 联盟产品。
- 你原来就在用 Amadeus Self-Service？ 你的 key 已在 2026 年 7 月 17 日失效。Duffel 是最现实的迁移目标；在迁移过程中，Thunderbit 可以帮你先把价格监控搭起来。
- 不会写代码？ Thunderbit 或 Travelpayouts 是最容易上手的起点。想看更多方案，可以参考我们整理的 最佳免费 AI 网页爬虫工具。
2026 年的航班数据生态比以往任何时候都更碎片化——但这也意味着，每个预算层级和每种场景都有对应工具。先把你的真实需求（订票、跟踪、定价或联盟变现）对应到正确类别，再在这个类别里比较厂商。
如果你想实际看看航班价格抓取是怎么运作的，不妨试试 Thunderbit Chrome 扩展——免费额度足够你先在几家航司页面上测试。若你的场景是订票或实时跟踪，则分别从 Duffel 或 FlightAware 开始。最糟糕的决定，不是选错一款 API，而是选错类别，直到六个月后才发现。
常见问题
1. 有免费的 flight API 吗？
有，但没有任何一款能在生产级实时票价场景下无限免费使用。比较适合免费试用或原型验证的选项包括 Aviationstack（每月 100 次请求）、AeroDataBox（每月 600 单位）、FlightAPI.io（20–100 次免费调用）、Travelpayouts（免费联盟注册）以及 Thunderbit（6 个免费页面）。它们的数据类型和限制各不相同——请参考上面的免费额度表。Amadeus 已经不在这个名单里：它的 Self-Service 沙盒已于 2026 年 7 月 17 日关闭。
2. Google Flights API 怎么了？
并不存在公开的 Google Flights API。Google 已于 2018 年 4 月 10 日关闭 QPX Express，并且没有推出替代方案。可选替代包括 Skyscanner、Duffel、FlightAPI.io、如果能拿到合作邀请的 Kiwi Tequila，或者借助 Thunderbit 等工具抓取 Google Flights。
3. Amadeus Self-Service API 已经停用了吗？
是的——它已于 2026 年 7 月 17 日停用。PhocusWire 早在 2 月就报道了这个日期，最终也确实如此：门户已下线，Self-Service key 不再可用。新用户根本无法注册；剩下的唯一选项就是 Amadeus Enterprise。对于订票场景，Duffel 是最推荐的迁移路径。
4. 我可以不用 API，直接抓取航班数据吗？
如果是做价格监控、校验，以及低频公开数据提取——可以。像 Thunderbit 这样的工具可以无需代码，从航司和 OTA 网站提取可见票价数据。但如果你需要出票、认证级运营数据，或者高频实时跟踪，就必须使用正规 API。
5. 对预算有限的初创公司来说，哪款 flight API 最好？
如果是订票，Duffel 以透明的按单定价提供了最实用的现代起点。如果是状态数据，Aviationstack 或 AeroDataBox 都有较低门槛。如果是票价/价格实验，FlightAPI.io 或 Travelpayouts Data API 很合适。若某条航线、某家航司或某个 OTA 页面没有 API 覆盖，或者你需要持续价格校验而不想按次付费，那么再加上 Thunderbit 会非常有用。
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